Tổng quan về xuất nhập khẩu đường biển

Các lô hàng có khối lượng lớn hiện nay được xuất nhập khẩu đường biển. Đây cũng là loại hình vận tải quan trọng và vô cùng phổ biến trong ngành xuất nhập khẩu. Vậy khi làm lô hàng xuất nhập khẩu đường biển chúng ta cần lưu ý những yếu tố nào?

>>>>> Xem thêm: House bill và Master bill

Tính chất và đặc điểm xuất nhập khẩu đường biển

Vận chuyển nguyên container (FCL) hoặc hàng lẻ (LCL)

Chuyên chở được nhiều hàng

Đi chậm, tiết kiệm

Lịch tàu không linh hoạt như đường hàng không hay đường bộ

Phân loại hàng hóa

Hàng thông thường khóa học phân tích báo cáo tài chính

Hàng nguy hiểm: phải kiểm tra MSDS / mục 14

Các hãng tàu trên thế giới: Mearsk, CMA-CGM, APL, PIL, NYK, K’LINE, OOCL, COSCO, Evergreen, Yangming, Hamburg Sud, UASC, WANHAI, TS LINE, SITC……….

Các cảng biển trên thế giới

Châu âu: Hamburg, Rotterdam, Antwerp, Genoa, Piraeus, Southampton…..

Châu Á: Singapore, Hongkong, Bangkok, Port Kelang, Taichung, Busan, Hochiminh, Jebel Ali, Nhava sheva, Osaka, Tokyo, Shanghai, Shenzhen…….

Châu Mỹ: Longbeach, New York, Valparaiso, Buenos Aires……

Châu Phi: Johanesburg, Durban

Châu Đại Dương: Sydney, Brisbane, Melburne, Auckland

Phân loại và thông số container trong vận chuyển đường biển

Phân loại học xuất nhập khẩu ở đâu tốt

+ Container 20

20DC (dry container) – cont thường

20RF (reefer) – cont lạnh

20OT (open top) – mở nóc

20FR (flat rack) – mở nóc và 2 bên

ISO TANK: cont bồn

+ Container 40, 45

40DC/HC (dry container – high cube)

40OT, RF, FR

45HC (high cube)

Kích thước

Cont 20DC (2.35*2.35*5.95m) / 24 tấn (T.W 2 tấn) / 28 cbm

Cont 40DC (2.35*2.35*11.95m) / 30 tấn (T.W 4 tấn) / 58 cbm

Cont 40HC (2.35*2.67*11.95m) / 30 tấn (T.W 3.8 tấn) / 68 cbm

Cont 45HC (2.35*2.67*13.5m) / 32 tấn (T.W 4.2 tấn) / 80 cbm

Làm lệnh đặt chỗ (booking)

Booking là lệnh đặt chỗ cho lô hàng cần vận chuyển và cần đặt trước ít nhất 5 – 7 ngày để tránh trường hợp hết chỗ, đặc biệt mùa cao điểm cần đặt trước 7 – 10 ngày. học kế toán thực hành ở đâu tốt

Thông tin trên booking

Tên phương tiện vận chuyển (tàu Feeder và Mother)

Cảng đi / cảng đến / cảng nối

Thời gian dự kiến tàu đi / tàu đến (ETD/ETA) – chặng 1 và chặng 2

Giới hạn thời gian / ngày không nhận hàng (closing time / closing date)

Thông tin chi tiết hàng hóa

Địa điểm hạ hàng + địa điểm kho vận chuyển đích bảo thuế (mã kho)

Làm hướng dẫn lập vận đơn (shipping instruction)

Người gửi hàng / người nhận hàng (shipper/consignee)

Thông tin chi tiết hàng hóa

Cảng đi / cảng đến

Số cont / seal các thuật ngữ trong logistics

Cước trả trước (Pre-paid) trong vận chuyển đường biển

+ Trên Master bill: có thể trả trước hoặc trả sau theo số NAC

+ Trên House bill: shipper trả cước vận chuyển tại đầu xuất khẩu (xuất theo điều kiện nhóm C, D)

Cước trả sau / nhờ thu (Collect) trong vận chuyển đường biển

Trên Master bill: có thể trả trước hoặc trả sau theo số NAC

Trên House bill: người nhận hàng (cnee) trả cước vận chuyển tại đầu nhập khẩu (xuất theo điều kiện EXW, FCA, FOB, FAS)

* Có một số trường hợp đặc biệt là: cước là prepaid nhưng đại lý đầu xuất nhờ đại lý đầu nhập thu hộ một phần tiền dù người gửi hàng (shipper) đã thanh toán cước vận chuyển quốc tế.

Nguồn tham khảo: https://nghiepvuxuatnhapkhau.com/

Mong rằng bài viết này đã giúp bạn hiểu hoạt động xuất nhập khẩu đường biển. Nếu bạn còn thắc mắc về nghiệp vụ xuất nhập khẩu và cần tư vấn về học xuất nhập khẩu cấp tốc ở đâu tốt nhất hà nội tphcm hãy để lại bình luận bên dưới, chúng tôi rất sẵn lòng giải đáp.

>>>>> Bài viết tham khảo: Học xuất nhập khẩu ngắn hạn ở tphcm